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	<title>Comments on: Aren&#8217;t bicyclists exposed to far more air pollution? Nope.</title>
	<link>http://www.anarchitect.org/log/2006/06/28/arent-bicyclists-exposed-to-far-more-air-pollution-nope/</link>
	<description>sitting around in the sun in your underwear playing the clarinet - while keeping a log on anarchitecturism.</description>
	<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 21:44:44 +0000</pubDate>
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	<item>
		<title>by: anarchitect</title>
		<link>http://www.anarchitect.org/log/2006/06/28/arent-bicyclists-exposed-to-far-more-air-pollution-nope/#comment-2739</link>
		<pubDate>Thu, 29 Jun 2006 14:46:25 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.anarchitect.org/log/2006/06/28/arent-bicyclists-exposed-to-far-more-air-pollution-nope/#comment-2739</guid>
					<description>Du hast Recht, das hat viel mit Aufmerksamkeit und Bewusstsein zu tun. Und sicherlich muss mensch auf verschiedenen Ebenen ansetzen, aber nicht notwendigerweise gleich auf Staatsebene. Münster ist nicht eine Fahrradstadt weil in Berlin irgendwann mal die Grünen Teil der Regierung waren. Alternative Fortbewegung muss unten ansetzen: auf Nachbarschafts-, Stadtteil- und Stadtebene. Sicherlich ist auch die Makrosicht wichtig – in Deutschland z.B. speziell in Bezug auf die Bahn. Was aber einen groszen Unterschied macht, ist wie wir uns tagtäglich bewegen und wo wir wohnen. Wenn ich in der Vorstadt wohne, kann ich nicht erwarten dass ich zum Arzt, zur Kneipe oder zum Theater zu Fuß gehen kann. Wenn ich aber zentral wohne ist das viel wahrscheinlicher. Ich glaube schon, dass die Menschen wissen, was sie für das Haus im Grünen bezahlen. Sie sitzen schlieszlich täglich mindestens eine Stunde im Auto.</description>
		<content:encoded><![CDATA[	<p>Du hast Recht, das hat viel mit Aufmerksamkeit und Bewusstsein zu tun. Und sicherlich muss mensch auf verschiedenen Ebenen ansetzen, aber nicht notwendigerweise gleich auf Staatsebene. Münster ist nicht eine Fahrradstadt weil in Berlin irgendwann mal die Grünen Teil der Regierung waren. Alternative Fortbewegung muss unten ansetzen: auf Nachbarschafts-, Stadtteil- und Stadtebene. Sicherlich ist auch die Makrosicht wichtig – in Deutschland z.B. speziell in Bezug auf die Bahn. Was aber einen groszen Unterschied macht, ist wie wir uns tagtäglich bewegen und wo wir wohnen. Wenn ich in der Vorstadt wohne, kann ich nicht erwarten dass ich zum Arzt, zur Kneipe oder zum Theater zu Fuß gehen kann. Wenn ich aber zentral wohne ist das viel wahrscheinlicher. Ich glaube schon, dass die Menschen wissen, was sie für das Haus im Grünen bezahlen. Sie sitzen schlieszlich täglich mindestens eine Stunde im Auto.
</p>
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		<title>by: Uwe</title>
		<link>http://www.anarchitect.org/log/2006/06/28/arent-bicyclists-exposed-to-far-more-air-pollution-nope/#comment-2735</link>
		<pubDate>Thu, 29 Jun 2006 07:49:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://www.anarchitect.org/log/2006/06/28/arent-bicyclists-exposed-to-far-more-air-pollution-nope/#comment-2735</guid>
					<description>Um das Problem in den Griff zu bekommen, bräuchte es eine größere Lobby. Deine Versuche, die Leute davon zu überzeugen, das RAd zu benutzen, sind lobenswert, doch ist es leider nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Es bräuchte vielleicht ein Projekt an der Uni oder irgendetwas staatlich getragenes, damit die Aufmerksamkeit in den Medien erreicht werden könnte.  Trotzdem finde ich, dass du weiterhin für die &lt;em&gt;Gute Sache&lt;/em&gt; kämpfen solltest.</description>
		<content:encoded><![CDATA[	<p>Um das Problem in den Griff zu bekommen, bräuchte es eine größere Lobby. Deine Versuche, die Leute davon zu überzeugen, das RAd zu benutzen, sind lobenswert, doch ist es leider nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Es bräuchte vielleicht ein Projekt an der Uni oder irgendetwas staatlich getragenes, damit die Aufmerksamkeit in den Medien erreicht werden könnte.  Trotzdem finde ich, dass du weiterhin für die <em>Gute Sache</em> kämpfen solltest.
</p>
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